ERE-vergoeding
ERE-vergoeding voor je laadpaal
Laad je je elektrische auto op je eigen laadpaal? Dan heb je recht op de ERE-vergoeding: voor elke geladen kWh ontvang je geld uit de verkoop van Emissie Reductie Eenheden. Reken uit wat jouw laadpaal per jaar oplevert en meld je in een paar minuten aan.
Bereken je ERE-vergoeding
Schuif en klik: de grafiek laat zien hoe je ERE-vergoeding over het jaar oploopt.
Zuinig ≈ 15, gemiddeld ≈ 18, SUV ≈ 22 en bestelbus ≈ 26 kWh per 100 km.
Laden bij openbare palen of snelladers langs de weg telt niet mee.
Dat is ongeveer € 0 per maand, zonder dat je er iets voor hoeft te doen.
Zo loopt het op over het jaar
Indicatie na aftrek van 15% commissie, op basis van 0,33269 certificaat per kWh (NEa, 2026) en de laatst bekende verkoopprijs van € 0,482 per certificaat. De prijs beweegt mee met de markt, dus je werkelijke vergoeding kan hoger of lager uitvallen. Aanmelden, registratie en uitbetaling lopen via onze partner Stekker.
ERE-vergoeding aanvragen in drie stappen
Aanmelden
Vul je gegevens in en geef toestemming om je laadsessies te registreren. Dat kost een paar minuten.
Laadpaal koppelen
Je laadpaal wordt online gekoppeld, zodat je laadsessies automatisch worden doorgegeven. Kan je paal dat niet, dan lever je de gegevens eenvoudig zelf aan. Er komt geen monteur aan te pas.
Uitbetaling
De certificaten worden verkocht en de opbrengst komt op je eigen rekening. In je overzicht zie je precies wat je hebt verdiend.
Wat is de ERE-vergoeding?
Brandstofleveranciers moeten wettelijk bijdragen aan schoner vervoer. Dat doen ze onder meer door certificaten te kopen, de zogenaamde Emissie Reductie Eenheden (ERE’s). Wie elektrisch rijdt en op een eigen laadpaal laadt, maakt die certificaten aan. Tot voor kort bleef dat geld voor particulieren en kleine bedrijven liggen. Nu kun je het zelf ontvangen.
Eén thuis geladen kWh levert in 2026 ongeveer 0,33 ERE op (rekenmethode van de Nederlandse Emissieautoriteit). Bij de laatste verkoopprijs komt dat neer op zo’n 16 cent bruto per kWh. Rijd je 20.000 kilometer per jaar en laad je vooral thuis, dan gaat het al snel om een paar honderd euro per jaar.
ERE-vergoeding aanvragen via Charge Zone
Wij regelen de ERE-vergoeding samen met onze partner Stekker, die bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) is geregistreerd als inboeker. Jij meldt je aan via onze link en wij helpen je als het koppelen niet direct lukt.
- Ook als je laadpaal niet bij ons is gekocht
- We controleren of je laadpaal een MID-meter heeft en uit te lezen is
- Persoonlijke hulp bij het koppelen: bel 070-2051088
- Geen abonnement: alleen een commissie op de opbrengst
Vraag je ERE-vergoeding aan via Charge Zone
ERE-certificaten, laadbonus of ERE-vergoeding?
Het is allemaal hetzelfde. ERE staat voor Emissie Reductie Eenheid. Die certificaten heten ook wel ERE-certificaten, en de opbrengst wordt soms laadbonus of laadvergoeding genoemd. Het komt erop neer dat je geld krijgt voor de stroom die je thuis of op je bedrijf in je elektrische auto laadt.
Wat heb je nodig?
- Een eigen laadpaal, thuis of op je bedrijf
- Een laadpaal met een MID-gecertificeerde kWh-meter (dat hebben vrijwel alle moderne laadpalen)
- Een elektrische of plug-in hybride auto die je op die paal laadt
Veelgestelde vragen
Ik rijd een auto van de zaak. Is de ERE-vergoeding dan loon?
Nee. Volgens de Kennisgroep loonheffing van de Belastingdienst (augustus 2026) is de ERE-vergoeding geen loon, omdat die niet door of namens je werkgever wordt betaald. Vergoedt je werkgever je laadkosten op basis van de werkelijke kosten, dan kan de ERE-opbrengst daarop wel van invloed zijn. Overleg dat met je werkgever.
Kan ik de ERE-vergoeding krijgen als mijn laadpaal niet van Charge Zone is?
Ja. Vrijwel elke laadpaal met een MID-meter doet mee, van Alfen en Zaptec tot Easee en Tesla. Meld je aan via onze link; lukt het koppelen niet, dan helpen we je verder.
Heeft mijn laadpaal een MID-meter nodig?
Ja. Voor de ERE-vergoeding moet de geladen stroom gemeten worden met een geijkte MID-meter. Vrijwel alle laadpalen van Charge Zone en andere bekende merken hebben die ingebouwd. Twijfel je? Stuur ons het merk en type.
Is de ERE-vergoeding een subsidie?
Nee. Het is een vergoeding uit de markt: brandstofleveranciers kopen de certificaten die jouw laadsessies opleveren. Er gaat geen belastinggeld in om. Zoek je subsidie? Lees alles over de laadpaal subsidie in 2026.
Moet mijn laadpaal van Charge Zone zijn?
Nee, ook laadpalen van andere merken en installateurs kunnen meedoen, zolang de laadpaal online is en zijn laadsessies kan doorgeven. Twijfel je? Stuur ons het merk en type, dan zoeken we het voor je uit.
Kan dit ook zakelijk?
Ja. Ook bedrijven met een of meer eigen laadpunten, bijvoorbeeld op het eigen terrein, kunnen zich aanmelden. Hoe meer er geladen wordt, hoe hoger de vergoeding.
Wat kost het?
Er is geen abonnement. Van de opbrengst gaat een commissie af, de rest wordt aan jou uitbetaald. De bedragen in de rekentool zijn al na aftrek daarvan.
Telt laden bij een openbare laadpaal ook mee?
Nee. Alleen laden op je eigen laadpaal telt mee. Bij openbare laadpalen en snelladers gaan de certificaten naar de exploitant van die paal.
Nog geen eigen laadpaal?
Dan verdient een laadpaal van Charge Zone zichzelf voor een deel terug. Bekijk welke paal bij je past of vraag direct een offerte aan.